Nuotrauka: iš atvirų šaltinių
Ekspertas pažymėjo, kad yra viena paslaptis, padedanti tiksliai nustatyti, kada jūsų automobilis yra pasiruošęs važiuoti
Mechanikas atskleidė tiesą apie tai, ar vairuotojai turėtų pašildyti savo automobilio variklį po to, kai jis visą naktį stovėjo lauke.
Jo paprasta 30 sekundžių taisyklė gali padėti sutaupyti benzino ir laiko žiemą, rašo „The Sun”. Mechanikas Momo kalbėjosi su „TikTok” apie tai, kaip jo automobilių mechaniko įgūdžiai tobulėjo kovojant su šalčiu.
Nors kai kurie automobilių ekspertai, remdamiesi patirtimi, įgyta eksploatuojant senesnius modelius, rekomenduoja ilgą šildymo laiką, Momo sako, kad daugumai šiuolaikinių automobilių užtenka „30 sekundžių, jei ne mažiau”.
Jis paaiškino, kad 30 sekundžių laukimas leidžia variklio alyvai pasiekti cilindrų galvutes, kurios yra variklio viršuje. Kai alyva pasiekia galvutes, visas variklis yra visiškai suteptas ir paruoštas darbui. Alyva turi cirkuliuoti visame variklyje, nes tai sumažina trintį tarp judančių metalinių dalių važiuojant.
Sumažinus trintį, savo ruožtu sumažėja šiluma, kurią išskiria šios dalys, trindamosi viena į kitą, todėl išvengiama susidėvėjimo, pagerėja variklio būklė ir pailgėja jo tarnavimo laikas.
Kai tai įvyksta maždaug po 30 sekundžių, galite iš karto pradėti važiuoti, patarė Momo.
Nors to pakanka, kad variklis veiktų, mechanikas pažymėjo, kad automobilį galima įšildyti ir ilgiau:
„Jei norite jį pašildyti, kad atitirptų langai, tai irgi gerai.”
Tačiau Momo pataria ryte per ilgai neužtrukti šildant variklį, nes tai neekonomiška.
„Neleiskite varikliui per ilgai veikti tuščiąja eiga, kitaip švaistysite degalus”, – pabrėžė jis.
Nors daugumai šiuolaikinių automobilių visiškai įšilti reikia maždaug 30 sekundžių, pastebimas ženklas, kad variklis yra suteptas. Kai variklis yra paruoštas darbui, vairuotojai pastebi, kad variklio sūkių dažnis pastebimai sumažėja. Vairuotojai taip pat gali stebėti, kaip sumažėja tuščiosios eigos sūkių skaičius, naudodami tachometrą – prietaisų skydelį, kuris matuoja tūkstančius apsisukimų per minutę.
Kaip paaiškino Momo, kai tachometro rodyklė krenta tuščiąja eiga, tai reiškia, kad variklis įšilęs ir pasirengęs veikti.
Dėl mechaninių veiksnių, tokių kaip darbinis tūris, derinimas ir cilindrų skaičius, variklio tuščiosios eigos sūkių diapazonas skiriasi priklausomai nuo modelio ir variklio. Tačiau įšilusio variklio sūkių dažnis paprastai sumažėja keliais šimtais, dažniausiai nuo daugiau nei 1000 iki mažiau nei 1000 sūkių per minutę daugumoje šiuolaikinių automobilių.
